Компания КиК объявляет о внедрении революционной технологии покраски легкосплавных дисков.

По выходным в крупнейшем красноярском торговом центре «Планета» можно наблюдать такую сцену – вокруг стойки с литыми колесными дисками собираются мужчины и выкрикивают название автомобилей: FordFocus! «Девятка»! PorsсheCayenne! Изображение машины появляется на большой плазменной панели, и девушка за стойкой начинает подбирать к ней виртуальные диски из 120 моделей, которые делает местная компания «КиК».
Зачем литейному предприятию такие шоу?

Полтора миллиметра – это мало или много? Особенности шин, близких по уровню и качеству изготовления, на основе данных 60-часового марафона изучал Сергей Воскресенский, фото Александра Кульнева. До старта пятого марафона (ЗР, 2009, № 10) оставалось еще месяца полтора – даже автомобили еще не собрались. Однако интонации в переписке с шинниками все серьезнее: «Какой категории шины выставляет конкурент? Есть ли в обозначении аббревиатура М+S? У вас еще будут булыжник и участок с гравием?! Нам необходимо проконсультироваться с головным офисом…»

Компания General Motors 30 марта утвердила«КиК» поставщиком литых дисков для российских Opel Astra, сообщила представитель«КиК» Марина Кирилина. Объемы поставок она не раскрывает, говоря лишь, что литыми дисками будут оснащаться Opel Astra выше базовой комплектации — около 70%.

После моего визита на завод легкосплавных колес Wanfeng Auto Wheel (АР №19, 2009) в редакцию пришло письмо из российской фирмы КиК: почему о китайцах рассказываете, а о своих — нет? И я отправился в Красноярск: посмотреть, как делают колеса, которые поставляются не только на конвейеры в Тольятти, Ульяновск и Нижний Новгород, но и на московский завод Renault, и на всеволожский Ford.